A Agência de Transportes da Suécia autorizou a Scania Transport
Laboratory operar camiões articulados com um comprimento total de 31,5 metros –
uma combinação que inclui dois semirreboques com completos – no trajeto entre
Södertälje e Helsingborg. Esta solução permite uma redução no consumo de
combustível e das emissões de dióxido de carbono até 30 por cento em relação à
utilização de dois conjuntos tradicionais constituídos por trator e
semirreobque, que têm um comprimento máximo de 18,75 metros.
Nos últimos seis anos, a Scania Transport Laboratory tem
vindo a conduzir testes na estrada e em condições reais de operação,
transportando mercadoria da Scania entre as suas unidades de produção em
Södertälje, na Suécia, e Zwolle, na Holanda. A experiência demonstrou uma
redução para metade nas emissões de dióxido de carbono por tonelada /
quilómetro entre 2008 e 2012, graças a motoristas com formação adequada,
veículos otimizados e uma baixa
Atualmente, a legislação europeia limita o comprimento
máximo de um semirreboque a 16,5 metros, exeto em países como a Suécia e a
Finlândia. Para uma combinação trator e semirreboque, o comprimento máximo
permitido é de 18,75 metros na maioria dos países europeus, sendo de 25,25
metros na Suécia e na Finlândia.
A Agência de Transportes da Suécia concedeu a autorização
para a utilização de conjuntos rodoviários com 31,5 metros de comprimento, após
a realização de testes que asseguram que aquele tipo de veículo não apresenta
qualquer risco, designadamente em manobras evasivas de emergência. “O nosso
serviço de longo curso não irá causar quaiquer alterações na fluidez de tráfego
e conseguiremos manter com facilidade a velocidade legal máxima de 80 km/h”,
assegura o diretor executivo do Scania Transport Laboratory, Anders Gustavsson.Por Carlos Moura
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